علی شیخ‌زاده، مدیر با سابقه صنعت خودرو، به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا انتخاب شد. شیخ‌زاده که نزدیک به سه دهه سابقه فعالیت در سطوح مختلف صنعت خودرو را در کارنامه دارد، از متخصصان برجسته با سابقه درخشان در صنعت خودرو شناخته می‌شود.او دانش‌آموخته کارشناسی مهندسی برق الکترونیک از دانشگاه علم و صنعت و کارشناس ارشد مدیریت اجرایی است و سوابقی همچون معاون مهندسی مگاموتور، معاون تولید قوای محرکه ایران‌خودرو، مدیرعامل تام ایران‌خودرو، مدیرعامل شرکت قالب‌های بزرگ صنعتی ایران‌خودرو، مدیرعامل پارس‌خودرو و عضو موظف هیأت مدیره و قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و همچنین عضو هیأت مدیره و قائم مقام ایران‌خودرو را در کارنامه خود دارد. از شیخ‌زاده به عنوان یکی از مدیران تحول‌گرا، خوشنام و دارای تجربه اجرایی و فنی قابل توجه یاد می‌شود که در دو سال اخیر در کنار تیم مدیریتی ایران‌خودرو، نقش پررنگی در برنامه‌های اجرایی با محوریت کاهش ارزبری، کاهش قیمت تمام شده محصول، تقویت انضباط مالی و نهایتاً توسعه محصولات جدید در این گروه خودروسازی داشته است.

گفتنی است، ‌دکتر کوروش پرویزیان به عنوان رئیس هیأت مدیره،‌ علی شیدایی،‌ محمود سهیل نژاد و محمدرضا شیخ عطار به عنوان اعضای هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا منصوب شدند.کوروش پرویزیان، رییس جدید هیات مدیره سایپا نیز دارای دکتری در رشته مدیریت سیستم از دانشگاه تهران است. وی از مدیران باسابقه صنعت بانکی و خودروسازی به‌شمار می‌رود که علاوه بر مدیرعاملی بانک پارسیان و ریاست کانون بانک‌ها و موسسات اعتباری خصوصی، به عنوان مدیرعامل در بانک‌های سینا و توسعه صادرات نیز فعالیت کرده است و علاوه بر این، از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در گذشته بوده است.

 

فروش اقساطی کامیونت‌ آرناپلاس 

با تسهیلات بلندمدت بانکی

ایران‌ خودرو دیزل طرح فروش کامیونت آرنا پلاس شش تن با تسهیلات بلندمدت بانکی را از ساعت ۱۰ صبح روز یک‌شنبه ۱۸ آذرماه اجرا می‌کند.تحویل خودروها در این طرح اعم از نقدی و اقساطی فوری خواهد بود که این امر در فروش تسهیلاتی منوط به تکمیل مدارک نهایی و همچنین تکمیل بهای خودرو است.امکان ثبت‌نام در این طرح از تاریخ و ساعت یاد شده در سایت اینترنتی ایران‌خودرو دیزل به نشانی esale.ikd.ir فراهم است. متقاضیان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیش‌تر به نمایندگی‌های مجاز فروش ایران ‌خودرو دیزل در سراسر کشور و پایگاه اینترنتی این شرکت مراجعه کنند.

 

تغییر زمان طرح پیش فروش ۳ محصول سایپا

گروه خودروسازی سایپا زمان طرح پیش فروش محصولات خود را به منظور بروزرسانی سامانه‌های فروش تغییر داد.باتوجه به اطلاع رسانی‌های قبلی گروه خودروسازی سایپا در خصوص اجرای طرح پیش فروش برخی محصولات این گروه خودروسازی از امروز (۱۷ آذر) بدین وسیله ضمن عذرخواهی به اطلاع می‌رساند با عنایت به لزوم بروزرسانی سامانه‌های فروش، با هدف ایجاد بستر مناسب و تسهیل در دسترسی متقاضیان، تاریخ اجرای طرح مذکور تغییر یافت و اطلاع رسانی مرتبط با تاریخ جدید متعاقبا اعلام خواهد شد.گروه خودروسازی سایپا ۱۳ آذر اعلام کرده بود؛ در راستای تنظیم بازار خودرو و پاسخ به تقاضا‌ی مردمی، محصولات ساینا GXL دوگانه سوز، کوییک GXL و کوییک GXR-L را پیش فروش می‌کند.

 

توقف تولید خودرو سایبرتراک تسلا 

در کارخانه گیگا تگزاس

تسلا(TSLA) تولید سایبرتراک در کارخانه گیگا در تگزاس را از سه تا پنچ دسامبر متوقف کرد. به کارگران گفته شده است در این روزها در خانه بمانند و برای این مدت به طور کامل دستمزد دریافت خواهند کرد. علت این تعلیق موقت، کاهش شدید تقاضا برای سایبرتراک(Cybertruck) تفسیر می‌شود. از سوی دیگر، فورد همچنین تولید F-۱۵۰ Lightning خود را از ۱۸ نوامبر ۲۰۲۴ تا ۶ ژانویه ۲۰۲۵ متوقف کرده است.

بر اساس گزارشی جدید و ویدئویی که از کارخانه تسلا در آستین، تگزاس منتشر شده است، ساخت تونل سایبرتراک نیز دلیل تاخیر در تولید است.

همانطور که در عکس‌های هوایی گیگا تگزاس دیده می‌شود، تعداد خودروهای سایبرتراک از زمان توقف تولید در پارکینگ خروجی افزایش نیافته است. در حالی که کارکنان شرکت بورینگ در حال کار بر روی خروجی تونل گیگا تگزاس هستند. به گفته یک ناظر محلی توقف تولید سایبرتراک بیشتر به ساخت تونل مربوط می‌شود تا کاهش تقاضا.

تصویب ۲ استاندارد جدید برای ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه برقی

دو استاندارد دیگر از مجموعه استانداردهای ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه برقی در نوزدهمین کمیته تصویب استانداردهای صنعت برق، تصویب شد و برای ابلاغ و انتشار در سطح ملی در گردش کار قرار گرفت. در پی تحولات بزرگ در صنعت خودروسازی، برقی‌سازی وسایل نقلیه با هدف کاهش آلاینده‌ها و حفظ محیط زیست به سرعت در حال پیشرفت است. در این میان برقی‌سازی وسایل‌نقلیه، مهم‌ترین اقدام در برقی‌سازی با هدف کاهش آلاینده‌هاست.شرکت‌های بزرگ تولیدکننده خودرو به توسعه خط تولید خودروهای برقی پرداخته و هدف خود را به صفر رساندن تولید خودروهای با سوخت فسیلی در برنامه مشخص و زمان‌بندی شده قرار داده‌اند.

تأمین انرژی الکتریکی خودروهای برقی از طریق ایستگاه‌های شارژ برقی انجام می‌شود که برآورده کردن الزامات و تطابق با استانداردهای بین‌المللی یکی از مهم‌ترین ویژگی‌ها در ایستگاه‌های شارژ خودروی برقی است و در واقع نقش‌آفرینی صنعت برق هم در این مقوله است.

به نقل از پژوهشگاه نیرو، بر این اساس تدوین استانداردهای شارژ خودروهای برقی مدنظر قرار گرفته و پژوهشکده توزیع پژوهشگاه نیرو، با هماهنگی مرکز آزمون، بازرسی و استاندارد نیرو (آبانیرو)، اقدام به تدوین استانداردهای جدید برای سامانه‌های شارژ خودروی برقی، بر اساس نظام‌نامه استانداردهای صنعت برق کرده‌اند.

استانداردهای «سامانه شارژ هدایتی وسیله نقلیه‌ برقی- قسمت ۱: الزامات عمومی» و «سامانه شارژ هدایتی وسیله ‎نقلیه‌برقی- قسمت ۲۴: ارتباط دیجیتال بین ایستگاه شارژ DC و وسیله ‎نقلیه برقی برای کنترل شارژ DC» از جمله استانداردهای تدوین شده است که در نشست نوزدهمین کمیته‌ تصویب، پس از طی مراحل بررسی پیش‌نویس استانداردهای تهیه ‌شده در جلسات کمیسیون ‌فنی و کمیته‌های‌ کارشناسی استانداردها در حوزه‌ توزیع، ‌تائید و تصویب شده و برای ‌ابلاغ و انتشار در سطح ملی در گردش‌ کار قرار گرفته‌اند.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده از اسقاط ۲۳۷ هزار خودرو فرسوده در ۸ ماهه ۱۴۰۳ با رشد ۳۰۰ درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر داد.

مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده اظهار کرد: یکی از چالش‌هایی که در صنعت اسقاط خودرو وجود دارد، موضوع مصرف گواهی اسقاط است که به میزان تولید و واردات خودرو ارتباط دارد.

وی افزود: با توجه به مشخص بودن میزان تولید و واردات خودرو در کشور همچنین هدف‌گذاری در برنامه هفتم برای اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو به نظر می‌رسد گواهی اسقاط مازاد خواهیم داشت که محل مصرفی ندارد. با توجه به موضوع آلودگی هوا و ناترازی که در مصرف سوخت وجود دارد و از طرفی افزایش هر ساله خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل کشور، باید درباره محل مصرف گواهی اسقاط خودروهای فرسوده، فکر جدی کرد.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده از ظرفیت اسقاط سالانه ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو در مراکز اسقاط سراسر کشور خبر داد و تاکید کرد: از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه تعداد ۲۳۷ هزار خودروی فرسوده در کشور اسقاط شده است که پیش بینی می‌کنیم اسقاط خودروهای فرسوده تا پایان سال به ۳۵۰ هزار دستگاه افزایش پیدا کند.

سالاریه گفت: رشد ۳۰۰ درصدی اسقاط خودروهای فرسوده در ۸ ماهه ۱۴۰۳ در مقایسه با سال گذشته موجب شده با مازاد گواهی اسقاط خودرو مواجه شویم که یکی از دغدغه‌های مهم این صنعت است. در ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده برای رفع چالش محل مصرف گواهی اسقاط مازاد، پیشنهادهایی را به مراجع ذیصلاح ارائه کردیم که در حال بررسی است.

وزیر صمت عنوان کرد: با پیگیری‌های انجام شده در حال حاضر سامانه ثبت سفارش برای شرکت‌ها باز است و تعدادی از خودروهای جانبازان وارد کشور شده است. 

«سیدمحمد اتابک» در دیدار با «سعید اوحدی» معاون رئیس جمهور و رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران و اعضای فراکسیون شاهد مجلس شورای اسلامی گفت: مسائل طرح شده در زمینه خودروی مناسب جانبازان، دغدغه جدی ما بوده و لازم است  اطلاع دهم که در چند روز پیش این خودروها وارد کشور شده است.

وی ادامه داد: در هفته‌های آتی ضمن ثبت سفارش برای جانبازان، روند ورود تعداد قابل توجهی از خودروی جانبازان به کشور تسریع خواهد شد.

اتابک در خصوص گلایه‌مندی فراکسیون از برخی مسائل صنعت خودرو یادآور شد: بنیان خودروسازی ایران که به سال‌های قبل از انقلاب باز می‌گردد، فاقد پشتوانه علمی و نگاه استراتژیک بوده و ادامه همان روند در سالیان بعد هم بر پیچیدگی مشکل افزوده است.

وی همچنین تصریح کرد: خودرو ۱۲ درصد صنعت را شامل می‌شود اما مخاطب زیادی دارد و یادآوری این نکته ضروری است که وزارت صمت به اندازه ظرفیت این صنعت، وقت برای آن خواهد گذاشت و در عوض؛ بیشتر هم و غم خود را به ایجاد زیرساخت و ارزش‌افزوده در صنعت معطوف خواهد ساخت.

وزیر صمت از نگاه جدید دولت به صنعت خبرداد و یادآور شد: ارزش افزوده را در طلا و مس جستجو می‌کنیم و به جای سرمایه‌گذاری در فولاد به دنبال زنجیره‌سازی و تامین زیرساخت‌ها هستیم.

وی در این دیدار از همکاری وزارتخانه با دانشگاه، پژوهشکده، بخش خصوصی و اساتید در حوزه آمایش سرزمینی و استراتژی صنعتی خبر داد.

اتابک قواعد تنظیم بازار بدون منطق اقتصادی را محکوم به شکست دانست و از تجربه ناکام نظارت پرهزینه با اثر ناچیز در بخش‌هایی از اقدامات این وزارتخانه در گذشته گفت.همچنین وی از پیشنهاد فراکسیون شاهد در تشکیل کارگروه استقبال کرد و برای ایجاد تمهیدات لازم و همکاری بخش‌های تخصصی در موضوعات مورد بحث، اعلام آمادگی کرد.

تولید روزانه شرکت های ایران خودرو و سایپا پس از تعدیل قیمت محصولات متناسب با تغییرات هزینه های تولید 18 ماه گذشته، با 70درصد افزایش به 4071 دستگاه طی روز دوشنبه مورخ 12 آذرماه جاری رسید. 

معاون وزیر صنعت معدن و تجارت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اعلام این خبر گفت: خوشبختانه مجموعه اقدامات قانونی انجام شده، باعث ایجاد انگیزه در مجموعه خودروسازان و زنجیره تامین شده است، بطوریکه طی روزهای اخیر پس از اجرای مصوبات، تولید روزانه خودرو توسط شرکت های ایران خودرو و سایپا از 2387 دستگاه در روز به 4071 دستگاه افزایش یافت. فرشاد مقیمی یکی از چالش های صنعت خودرو در حال حاضر  را موضوع فرآیند قیمت گذاری محصولات این صنعت دانست و افزود: این موضوع در کنار برخی مسائل درون بنگاهی شرکت های خودرو ساز باعث شده است فعالیت چند سال اخیر این شرکت ها، با وجود ظرفیت بسیار گسترده بازار برای سوده دهی، با زیاندهی همراه باشد. 

وی با اشاره به اثرات مخرب زیاندهی این شرکت ها در پیشبرد پروژه¬ های توسعه محصول و انطباق با استاندارهای ایمنی و آلایندگی این شرکت ها گفت: مطمئنا بنگاه زیانده امکان پیگیری برنامه های توسعه ¬ای در فعالیت های خود را نخواهد داشت و بر این اساس و در صورتی که توسعه صنعت خودرو و همگام سازی این صنعت با روندهای جهانی مورد نظر ماست، نیازمند تعامل نهادها و دستگاه های مرتبط برای حل مشکلات صنعت خودرو هستیم. 

رئیس هیات عامل ایدرو با اشاره به نقش پررنگ زنجیره تامین در روند رو به رشد تولید خودروسازان خاطر نشان کرد: محدودیت های مالی خودروسازان در پرداخت مطالبات به زنجیره تامین به دلیل زیان های متحمل شده باعث تضعیف زنجیره تامین به ویژه قطعه سازان کوچک مقیاس شده است.  

مقیمی با قدردانی از زحمات مجموعه زنجیره تامین خودروسازان و شرکت های خودرو ساز در خصوص افزایش تولید تصریح کرد : شرکت های تامین کننده توان خود را برای حمایت از تولید و افزایش تیراژ به کار گرفته اند و امیدواریم با رفع موانع و محدودیت ها در بخش قیمت گذاری محصولات برای خودروسازان، محدودیت های تامین نقدینگی زنجیره تامین نیز رفع شود.