انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در نامه‌ای خطاب به وزیر صمت نسبت به خطر توقف خطوط تولید قطعات و خودرو به دلیل مشکلات ارزی و سامانه‌ای هشدار داد.در این نامه آمده است: به استحضار می‌رساند طی ماه‌های گذشته وضعیت خریدهای خارجی قطعه سازان به دلیل مشکلات موجود در سامانه‌های مختلف در فرایندهای ثبت سفارش دریافت نظر دستگاه و همچنین تأمین و تخصیص ارز متوقف شده است و پیش بینی می‌شود طی روزهای آتی خطوط تولید قطعات و متعاقباً خطوط تولیدی خودروسازان متوقف گردد. این در حالیست که تاکنون جلسات متعددی در این خصوص با معاونین و مسئولان ذیربط در وزارت صمت تشکیل گردیده است و موارد به ایشان منتقل گردیده‌اند اما تاکنون تغییر مثبت چشمگیری در این خصوص صورت نگرفته است.به منظور حل مشکلات فعلی و جلوگیری از توقف تولید خودرو در کشور نیاز است تا به فوریت و با دستور مستقیم آن مقام محترم اقدامات ذیل صورت پذیرند:

۱- سهمیه ارزی قطعه سازان به میزان تلرانس ۲۵ درصد مورد قبول سامانه قرار گیرد تا کلیه ثبت سفارش جدید قابل اعمال باشند و ویرایش جهت ثبت سفارشات قبلی امکان پذیر گردد.

۲ - ارتباط سامانه‌های مختلف مانند سامانه جامع تجارت و سایر سامانه‌های داخلی وزارت صمت و بانک مرکزی در اسرع وقت برقرار گردند.

۳- ترخیص‌های ۹۰ درصدی صورت گرفته توسط قطعه سازان در مصرف ارز ایشان لحاظ گردد.

۴- به فوریت قانون عدم اجازه حمل کالا قبل از ثبت سفارش لغو گردد.

مجدداً تاکید می‌گردد در صورت عدم رفع عاجل مشکلات فوق طی روزهای آتی خطوط تولیدی قطعه سازان کشور با توقف کامل به دلیل عدم تأمین مواد اولیه داخلی روبرو خواهد گردید.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران از ثبت سفارش ۲هزار و ۳۰۰ تاکسی جدید برقی خبر داد و گفت: یک هزار و ۷۰۰ دستگاه در حال واگذاری است.

شادی مالکی روز شنبه درباره ورود تاکسی های شاسی بلند آیون به پایتخت گفت: یک هزار و ۷۵۲ دستگاه تاکسی شاسی بلند که چندی پیش وارد کشور شد، در آستانه ورود به ناوگان تاکسیرانی پایتخت است که پس از اتمام فراخوان به خریداران واگذار خواهد شد.

وی افزود: قیمت هر دستگاه، یک میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان است که یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان تسهیلات با کارمزد صفر به هر خودرو تعلق می گیرد.

مالکی درباره خدمات پس از فروش این تاکسی ها گفت: با شرکت ایران روور به منظور خدمات پس از فروش تاکسی های برقی قرارداد بستیم که این مراکز در پهنه‌های مختلف شهری آماده خدمات رسانی هستند.

مالکی درباره ورود تاکسی‌های جدید گفت: ثبت سفارش برای بخش دوم تاکسی‌های برقی به تعداد ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه انجام شده و تلاش ما بر این بوده با کیفیت‌ترین و جدیدترین خودرو وارد شهر شود که این روند تا تکمیل واردات ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی که شهرداری تهران وعده بود ادامه خواهد داشت.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران عنوان کرد: رویکرد مدیریت ششم شهری برقی سازی است و تلاش می کنیم در هر ثبت سفارش، خودروهای با کیفیت و با قیمت مناسب را وارد کنیم چراکه دنیای خودروسازی دنیایی است که هر روز شاهد تغییرات هستیم.

به گفته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، تعداد اتوبوس‌های برقی وارداتی از چین تا پایان بهار ۱۴۰۴ به ۵۰۰ دستگاه می‌رسد.

پس از انعقاد قرارداد بین شهرداری تهران با چین برای تأمین ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، ورود این اتوبوس‌ها به تهران از زمستان سال گذشته آغاز شد و در اسفندماه سال گذشته اولین بسته از اتوبوس‌‎های چینی با حضور رئیس‌جمهور رونمایی و در خط میدان جمهوری- بهارستان به کار گرفته شد.

به گفته مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، تا پایان سال قبل ۲۰۰ دستگاه اتوبوس چینی به تهران وارد شده بود و در سال جدید نیز اتوبوس‌ها به تدریج وارد ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت می‌شود.

در همین حین تأمین اتوبوس از سازندگان داخلی نیز دنبال شد که به دلیل بدعهدی تعدادی از سازندگان، ورود این دستگاه‌ها به ناوگان کمی کٌندتر از واردات اتوبوس‌های چینی پیش رفت و رئیس شورای شهر تهران طی ماه‌های گذشته چندین جلسه با سازندگان برگزار کرد تا روند تولید و تحویل تسریع شود و چندی پیش نیز مهدی چمران به خبرنگار شهر، اعلام کرد که گفت‌وگو با سازندگان داخلی روند مثبتی داشته اما با توجه به تجربیات گذشته، جزئیاتی از وعده‌های مطرح شده، ارائه نمی‌شود تا شاهد تکرار بدقولی‌ها نباشیم.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران نیز با انتقاد از بدعهدی خودروسازان داخلی، از تداوم پیگیری‌های مدیریت شهری و فشار به تولیدکنندگان برای عمل به تعهداتشان خبر داد.

سید محمد آقامیری نیز گفت: مردم همواره با بدقولی تولیدکنندگان داخلی خودرو دست و پنجه نرم کرده‌اند و در تأمین اتوبوس نیز شاهد این بدعهدی‌ها بوده‌ایم اما چون به بهبود شرایط ناوگان نیاز داریم، جلساتی با سازندگان برگزار شده که تعهد تأمین ۲ هزار و ۷۰۰ دستگاه از سوی تولیدکنندگان عملیاتی شود.

عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران تأکید کرد: دو شرکت به تعهدات خود به خوبی عمل کردند و احتمال اینکه قرارداد با این دو شرکت تمدید شود، وجود دارد.

وی با بیان اینکه خودروسازان بهانه‌هایی همچون تأمین منابع مالی را مطرح می‌کنند، یادآور شد: مدل مالی شهرداری از ابتدا مشخص و شامل دو بخش نقد و غیرنقد بوده است؛ شهرداری در اکثر موارد به تعهدات خود عمل کرده و در مواردی بیش از تعهد، عمل شده است.

آقامیری همچنین تصریح کرد: هیچ‌یک از پاسخ‌هایی که سازندگان داخلی در خصوص تأخیر در تحویل اتوبوس‌ها داده‌اند، قانع‌کننده نبود اما ما فشار می‌آوریم که باقی مانده اتوبوس‌های وعده داده شده را امسال تحویل دهند.

رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه روال ورود اتوبوس‌های چینی به خوبی طی می‌شود، گفت: تمام تلاش بر این است تا پایان امسال تمام ۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه برقی وارد تهران شود. در حال حاضر تعدادی اتوبوس‌ها در گمرک در انتظار ترخیص است و تعدادی نیز در حال ورود به کشور قرار دارد و این روال تا پایان سال به تدریج طی خواهد شد.

محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز گفت: تا پایان خردادماه امسال تعداد اتوبوس‌های برقی تحویلی از چین به ۵۰۰ دستگاه خواهد رسید.

وی اعلام کرد: در حال حاضر ۱۱۰ دستگاه در حال ترخیص از گمرک و ۱۲۰ دستگاه نیز در حال حمل با کشتی از چین به سمت ایران است.

گفتنی است؛ هرمزی چندی پیش نیز از تأمین ۷۰۰ دستگاه اتوبوس دیزلی از محل قرارداد با شرکت‌های داخلی عقاب و اسنا در نیمه اول سال جاری خبر داده بود.

علاوه بر این در ماه‌های گذشته رئیس شورای شهر تهران نیز اعلام کرده بود که مدیریت شهری در حال رایزنی برای انعقاد قرارداد ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دو کابین با سازندگان داخلی و خارجی‌ست.

با واردات اتوبوس‌های برقی از چین، همراهی سازندگانی داخلی در تأمین اتوبوس‌های وعده داده شده و همچنین نهایی شدن قرارداد تأمین ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دو کابین، می‌توان امیدوار بود که تا پایان دوره ششم مدیریت شهری بخشی از نیازهای ناوگان اتوبوسرانی پایتخت تأمین شود.

سود بی‌وای‌دی دو برابر شد

سود سه ماهه اول شرکت «بی‌وای‌دی»، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۱۰۰.۴ درصد افزایش یافت که سریع‌ترین رشد در حدود دو سال گذشته است.این غول خودروسازی الکتریکی چینی (BYD)، پس از آغاز یک جنگ قیمت هوشمندانه برای خودروهای برقی، برتری خود را در بازار رقابتی بومی خود گسترش داده است.طبق اظهارنامه این شرکت به بورس در روز جمعه، سود خالص در مجموع به ۹.۲ میلیارد یوان (۱.۲۶ میلیارد دلار) رسید، در حالی که پیش‌بینی قبلی این شرکت ۸.۵ تا ۱۰ میلیارد یوان بود. درآمد در این سه‌ ماهه، ۱۷۰.۴ میلیارد یوان بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۳۶.۴ درصد افزایش یافته است، در حالی که در سه‌ ماهه قبل، ۵۲.۷ درصد افزایش یافته بود.«بی‌وای‌دی» پس از اینکه در فوریه اعلام کرد سیستم کمک راننده «چشم خدا» (God›s Eye) را در تمامی مدل‌های خودروی این شرکت به عنوان تجهیزات استاندارد رایگان ارائه می‌دهد، رقابت را در توسعه چنین سیستم‌هایی افزایش داد.افزایش رقابت این تولیدکننده پیشرو خودروهای برقی و هیبریدی، رقبایی از جمله لیپ‌موتور، جیلی و تویوتا را بر آن داشته است تا با خودروهای برقی مقرون به صرفه با ویژگی‌های هوشمند، این روند را دنبال کنند.«بی‌وای‌دی»، با گشودن جبهه‌ای جدید در جنگ قیمتی چند ساله در بزرگترین بازار خودروی جهان، به دنبال گسترش برتری در بازار داخلی است که ۱۳.۶ درصد از فروش در ژانویه تا مارس را به خود اختصاص داده است؛ این رقم نسبت به ۱۲.۱ درصد در مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.«بی‌وای‌دی»، در نمایشگاه خودروی شانگهای، از اغراق در مورد قابلیت‌های پیشرفته کمک رانندگی اجتناب کرد و در عوض بر ایمنی تاکید می‌کند.