شرکت خودروسازی اسنا پیرو قرارداد فی مابین با شهرداری تهران، ۲۵ دستگاه اتوبوس درون شهری دیگر را راهی پایتخت کرد.

شرکت اسنا که زیر مجموعه گروه بهمن محسوب می شود و در تولید اتوبوس درون شهری توانسته گام های موثری بردارد، هفته گذشته 25 دستگاه از محصولات تولید شده خود را به رانندگان تهرانی تحویل داد تا در آینده ای نزدیک در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت بکارگیری شوند.آبان ماه امسال نیز در راستای تعهدات منعقد شده، شرکت اسنا ۲۵ دستگاه اتوبوس را با تمام تجهیزات در تبریز به ناوگان اتوبوسرانی تهران تحویل داد. همچنین قرار است تا پایان سال اولین اتوبوس برقی اسنا تولید و عرضه شود. لازم به یادآوری است؛ شرکت اسنا آمادگی دارد هر ماه تعدادی از این اتوبوس‌ها را مطابق قرار داد تحویل دهد؛ البته تحویل اتوبوس ها مستلزم متعهد بودن شهرداری تهران به قرارداد فی مابین است.گفتنی است؛ شرکت اسنا برای تحویل ۵۰ دستگاه اتوبوس‌های دو کابین یا همان BRT به کلان شهر اصفهان نیز قراردادی منعقد کرده است.همچنین این شرکت تولید کننده اتوبوس با کلان شهر مشهد نیز برای تحویل تعدادی از اتوبوس‌های دو کابین و تک کابین وارد مذاکره شده است و به زودی اتوبوس برقی شهری ۹ متری وارد خط تولید خودروسازی اسنا خواهد شد.گفتنی است؛ تاکنون از قرارداد ۵۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری با شهرداری تهران، ۷۳ دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل تحویل داده شده است.یادآور می شود؛  اتوبوس تولیدی شرکت اسنا ۱۲ و ۱۸ متری بوده و در زمره اتوبوس‌های مدرن و پیشرفته محسوب می‌شوند. اتوبوس‌های یاد شده از امکاناتی نظیر سیستم تهویه هوا، امکانات ویژه افراد کم‌توان و سالمند و فناوری‌های پیشرفته حفاظت از مسافران برخوردار بوده و با اتکا به توان مهندسان و کارگران ایرانی ساخته شده‌اند.

کارشناس بازار و صنعت خودروسازی گفت: در حال حاضر به دلیل مهاجرت ها نیروی تولید و نیروی کاری برای خدمات پس از فروش کم یاب شده است. خودروهایی وارد می شود که معلوم نیست خدمات بعد از آنها چه می شود.

امیر حسن کاکایی عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس بازار خودرو در گفت و گو با اخبار صنعت در خصوص حواشی پیامک های بانکی برای حبس سپرده ها در راستای واردات خودروی خارجی و آنچه متعاقب این جریان در پیش رو خواهیم داشت، گفت: امروز بانکها خواهان حبس سپرده ها برای واردات خودروی خارجی هستند، یعنی بانکها به همان دلیلی که سود سپرده های بالا می دهند یا به همان دلیلی که گواهی سپرده خاص با سود 30 درصدی می دهند اقدام به اطلاع رسانی برای واردات خودروی خارجی و مسدود سازی پول هایی که به این منظور در بانک گذاشته می شوند هستند.

وی در این خصوص خاطر نشان کرد: با جرات می توان گفت در سی سال گذشته چنین نرخ بهره ایی به صورت رسمی نداشته ایم. یعنی اصلا این نرخ عجیب است دولت چنین اجازه ای داده . ضمن اینکه در طول تاریخ تورمی در پنجاه سال گذشته هیچ دو سالی را نداشته ایم که تورم بیش از 40 درصد به قوت خود باقی بماند، ضمن اینکه با همین دست فرمانی که بودجه دولت نشان می دهد سال بعد هم که سال سوم دولت است ما همچنان شاهد وجود تورم 40 درصدی خواهیم بود؛ به همین دلیل دولت مجبور به موافقت با اعطای نرخ بهره 30 درصدی رسمی شده است.

امیر حسن کاکایی خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه   نقدینگی سرگردان در ایران زیاد است، عملا بورس شکست خورده، مسکن راکد است و بازار خودرو نیز تا چند وقت پیش راکد بود یا به بیان بهتر اکثر بازارها راکد هستند اما از ان ظرف نقدینگی سرگردان زیاد است، در چنین وضعیتی اتفاق کوچکی رخ می دهد به یک باره دلار به مرز 60 تومان میرسد دولت تا جایی که می تواند مایل به کنترل نرخ ارز است اما موفق می شود دلار را به نرخ 56هزار تومان برساند یعنی 12 درصد تورم ناگهانی و کاهش ارزش پول باز هم ایجاد شده است.وی افزود: به این دلیل دولت چراغ سبزی به بانکها در راستای جمع آوری نقدینگی نشان داده با اعطای سود 30 درصدی چرا که اگر نقدینگی جمع نشود پول آزاد بی تحرک که مدتها روی دست مردم مانده به خاطر رکود بازارها تخریب می شود این پول بیدار می شود و شبیه به فیل گرسنه ای که از خواب بیدار می شود خود را به در و دیوار می زند و همه جا را تخریب می کند،  لذا دولت به سمت جمع آوری نقدینگی رفته بنابراین با دو ترفند یکی سود  30 درصدی و ترفند دیگری بلوکه کردن نقدینگی مردم با عنوان واردات خودرو در این مسیر حرکت کرده است. 

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت یادآور شد: سال گذشته شب عید برای ثبت نام خودروی وارداتی  120 هزار نفر 500 میلیون پول در بانک گذاشتند که قفل شد معادل 50 همت، امسال هم به نظر می رسد با این روش عملا می توانند 60 تا 100 همت پول قفل کنند. بعد از عید دو سه ماه که جلوی ضربات پول گرفته شد اگر خودرویی وارد نشد ممکن است بگویند حائز شرایط  نیستید و متعاقب آن بارها تجربه شده که کسی پاسخ کاهش ارزش پول بلوکه شده مردم در بانک را نمی دهد. ضمن اینکه مشخص نیست خودرو به همه متقاضیان داده شود.

کاکایی یادآور شد:  منطقا تعدادی خودرو وارد می شود اما همچنان مشخص نیست چه میزان خودرو وارد و تحویل داده می شود ضمن اینکه خودروهای وارداتی اکثرا بدون ضمانت واقعی و فاقد خدمات پس از فروش است، بنابراین باید به شدت برای بحث خدمات پس از فروش نگران باشیم.

وی در این باره یادآور شد: در دهه 90 میلادی در زمان جنگ عراق و کویت یکسری تویوتای دست دوم وارد ایران شد. تویوتاهای وارداتی بعد از مدتی به دلیل نبود قطعات تبدیل به ضایعات شدند شرکت تویوتا قطعه نمی داد با این توجیه که این خودروها را به ایران نفروختیم .

عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در پایان گفت و گو یادآور شد: در حال حاضر به دلیل مهاجرت ها نیروی تولید و نیروی کاری برای خدمات پس از فروش کم یاب شده است. خودروهایی وارد می شود که معلوم نیست خدمات بعد از آنها چه می شود ضمن اینکه مسدود سازی پول مردم به دلیل واردات خودرو توسط بانکها بیشتر یک حرکت اقتصادی است تا لزوما فنی، یعنی بیشتر در راستای جمع آوری سیاست نقدینگی بانک مرکزی است لذا نباید منتظر واردات خودروی با کیفیت باشیم.

با توجه به فیس لیفت فولکس واگن گلف، همتای بزرگتر آن از جمهوری چک نیز بازنگری خواهد شد.با توجه به تیزرهایی که هم سبک بدنه و هم پرچمدار RS را به تصویر می‌کشند، باید هفته آینده این خط تولید را ببینیم.

خودروی واقعی به زیبایی این نقاشی دیجیتالی نخواهد بود. با این وجود، ما متوجه جزئیات جالبی هستیم، مانند طراحی مجدد چراغ های روشنایی در روز که روی سپر به سمت پایین کشیده شده اند. اکتاویا مدل 2024 از چراغ های جلوی LED ماتریس نسل بعدی با تزئینات داخلی آبی استفاده خواهد کرد.در عقب، چراغ های عقب به روز شده با خطوط منقطع، حال و هوای آئودی A4 را پخش می کنند. برای اکتاویا RS، اشکودا سپر جلوی بسیار تهاجمی ‌تری را ارائه کرده است و به نظر می ‌رسد لوگوی RS روی چرخ ‌ها حک شده است. اولین نمایش هفته آینده همچنین شامل تریم اسپرت لاین خواهد بود که درست زیر RS قرار گرفته و معادل گلف R-Line اکتاویا است.

هیچ تصویری که فضای داخلی را نشان دهد وجود ندارد. به احتمال زیاد اکتاویا معادل آن نیز یک صفحه نمایش لمسی با اندازه فوق العاده خواهد داشت. نمونه اولیه ای که در آگوست 2023 مشاهده شد همین را تایید کرد. انتظار می‌ رود اکتاویا تغییرات جزئی داخلی گلف را با ارتقاهای ظریف دیگر دنبال کند.اشکودا اکتاویا RS جدید در 14 فوریه عرضه می شود

داخلی‌سازی ۱۰ هزار دستگاه پادرا در سال آینده

مدیرعامل شرکت زامیاد گفت: قالب‌های قطعات بدنه کامیونت‌های خانواده پادرا خریداری شده و با تولید کامل قطعات بدنه در داخل کشور از سال آینده تیراژ تولید این محصولات با یک رشد چشمگیر به بیش از ۱۰ هزار دستگاه می‌رسد.

سعید علیزاده با اشاره به داخلی بودن مجموعه‌های موتور و شاسی خودروهای گروه پادرا افزود: در حال حاضر قطعات بدنه و تزئینات کابین جلو خودروهای گروه پادرا (شامل محصولات پادرا پلاس و کارون) به صورت CKD وارد می شود که با توجه به اقداماتی که انجام شده  است تمامی قالب‌های قطعات بدنه این محصولات خریداری شد و پس از راه اندازی قالب های مذکور  بدنه این خودروها نیز از سال آینده در شرکت زامیاد تولید می‌شوند.

او افزود: پروژه داخلی‌سازی قطعات تزئیناتی نیز آغاز شده است که پس از اجرای این پروژه، خودروهای گروه پادرا به صورت کامل در داخل کشور تولید خواهند شد.  

علیزاده گفت: تولید خودرو پادرا پلاس که از اردیبهشت ماه امسال متوقف شده بود مجددا از مهرماه آغاز شد و در حال حاضر روزانه بیش از ۲۰ دستگاه پادرا پلاس در شرکت زامیاد تولید می‌شود که این میزان در سال آینده ۱۰۰ درصد افزایش یافته و به بیش از ۴۰ دستگاه در روز خواهد رسید.

مدیرعامل زامیاد با اشاره به تولید محصولات جدید از سال ۱۴۰۳ افزود: همچنین برنامه‌ریزی‌های لازم جهت تولید ۱۰۰۰ دستگاه کامیونت باراد با ظرفیت های ۵/۵ تن، ۶ تن و ۹/۵ تن در سال آینده انجام شده است.

علیزاده تصریح کرد: خودروهای باراد بر اساس استانداردهای ۸۵ گانه تولید می‌شوند و این خودروها به سیستم‌های کنترل پایداری (ESC)، هشدار حرکت بین خطوط (LDW) و سیستم ترمز کمکی پیشرفته مجهز خواهند شد.