شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا با عملکرد چشمگیر در بازار بورس و سرمایه، موفق به کسب رتبه 2 ناشران در صنعت خودرو و ساخت قطعات و رتبه 36 در کل بازار سرمایه در سطح کشور شد. 

شرکت سرمایه‌گذاری گروه صنعتی رنا از گروه خودروسازی سایپا، به عنوان یکی از پیشگامان صنعت سرمایه‌گذاری در کشور، با عملکرد چشمگیر در بازار بورس و سرمایه و دریافت امتیازهای لازم در زمینه شفافیت اطلاعاتی، حاکمیت شرکتی و نیز نقش آفرینی در توسعه بازار موفق به کسب رتبه 2 ناشران در صنعت خودرو و ساخت قطعات و رتبه 36 در بازار کل سرمایه (شامل شرکت‌های پذیرفته شده در بورس و اوراق بهادار تهران) در سطح کشور شد.

علی میرزایی، مدیرعامل شرکت رنا گفت: کسب این رتبه از سوی سازمان بورس و اوراق بهادار افتخاری بزرگ و نشان‌دهنده تعهدمان به کیفیت و رضایت سهامداران (مشتریان) است. این موفقیت علاوه بر نتیجه کار تیمی و تخصصی کارکنان این شرکت، ناشی از رویکرد نوآورانه و استفاده از فناوری‌های روز در فرایندهای مالی نیز است.

میرزایی افزود: به تلاش خود ادامه خواهیم داد و امیدواریم با برنامه‌های آینده، بتوانیم جایگاه خود را در بازار سرمایه و صنعت خودروسازی بیش از پیش ارتقاء بخشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: خودروهای داخلی فاقد هر دو جنبه سامانه‌های ایمنی فعال و غیرفعال هستند و در جاده‌های کشور علاوه بر نقاط حادثه خیز، در خیلی از محورها، حتی محورهای آزادراهی، بزرگراهی و اصلی بحث بخشندگی راه را نمی‌بینیم. سردار سید تیمور حسینی با اشاره به کیفیت خودروهای داخلی و نقش آن در تصادفات جاده‌ای و همچنین وضعیت‌ راه‌ها، بیان کرد: در همه دنیا موضوع خطای انسانی به عنوان یک واقعیت پذیرفته شده و گفته شده است که انسان امکان خطا کردن را دارد و ما نمی‌توانیم خطای انسان را به صفر برسانیم، اما آن چیزی که می‌تواند این خطار را جبران کند و به عنوان اولین و آخرین اشتباه آن فرد باشد، امکاناتی است که در ساخت راه و وسایل نقلیه باید در نظر گرفته شود.وی گفت: در ساخت راه‌ها به این نکته اشاره می‌شود که راه باید بخشنده باشد. راه بخشنده به این معناست که قابلیت جبران خطای عامل انسانی را داشته باشد. 

رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به کیفیت وسایل نقلیه و خودروهای تولیدی، عنوان کرد: در موضوعات وسایل نقلیه به سامانه‌های ایمنی آن می‌پردازند. یک خودرو باید دارای دو دسته از سامانه‌های ایمنی باشد. اولین دسته از سامانه‌های ایمنی، سامانه‌های فعال است. سامانه و قابلیت‌هایی از جمله ترمز، سنسورهایی که برای تشخیص خطر به کار می‌رود و...  که می‌تواند به جلوگیری از تصادفات کمک کند.

وی در ادامه بیان کرد: دسته دوم از این امکانات، سامانه‌های ایمنی غیر فعال است. نقش این سامانه‌ها این است که بعد از وقوع تصادف، باعث می‌شود که جان راننده و سرنشینان حفظ شود. این امکانات از جمله کمربند ایمنی، کیسه هوا، استحکام بند، شاسی و ستون‌ها، جنس و تعبیه شیشه‌ها و ... است که این امکانات به خودروها این قابلیت را می‌دهد که اگر فردی خطا کرد و  دچار سانحه‌ شد، جان سرنشینان حفظ شود.

سردار حسینی با بیان اینکه خودروهای ما فاقد هر دو جنبه سامانه‌های ایمنی است و در جاده‌های ما علاوه بر نقاط حادثه خیز، ما در خیلی از محورها، حتی محورهای آزادراهی، بزرگراهی و اصلی بحث بخشندگی راه را نمی‌بینیم، گفت: از منظر مختلف، ایرادهایی که در راه‌های کشور وجود دارد و خودنمایی می‌کند؛ باید تمام آنها برطرف شود.      

خودروهای دارای مغایرت کیفی برگشت می‌خورند 

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، در بازدید از اداره بازرسی خودرو قبل از تحویل، بر لزوم افزایش کیفیت تا جلب رضایت مشتریان تاکید کرد. 

عادل پیرمحمدی اظهار کرد: اولویت اصلی ما تحویل خودرو با بهترین کیفیت به مشتری است. بازرسی کیفی قبل از تحویل خودرو باید با بالاترین استانداردها انجام شود تا رضایت مشتریان افزایش یابد.

وی با اشاره به اهمیت بازرسی دقیق قبل از تحویل خودرو، افزود: این مرحله آخرین فرصت برای اطمینان از کیفیت خودرو است و باید تمام بخش‌های خودرو به دقت بررسی شود. هرگونه ایراد باید بدون ملاحظه گزارش و برطرف شود.

وی همچنین بر لزوم بررسی کیفیت در تمام مراحل تولید، از مواد اولیه تا خطوط تولید و قبل از تحویل، تاکید کرد و گفت: اگر قطعاتی دارای ایراد باشند، باید نسبت به برگشت آن به تولیدکننده برای اصلاح اقدام شود.

مدیرعامل ایران‌خودرو تصریح کرد: ما موظف هستیم خودرو را با کم‌ترین ایراد فنی و ظاهری و با کیفیت مطلوب به مشتریان تحویل دهیم. این مساله نه تنها وظیفه ماست، بلکه احترام به حقوق مشتریان است.

پیرمحمدی همچنین بر افزایش نیروی انسانی متخصص و آموزش‌دیده برای انجام مراحل بازرسی قبل از تحویل خودرو تاکید کرد و گفت: برای افزایش سرعت و کیفیت بازرسی، نیاز به نیروی انسانی متخصص داریم که باید به‌سرعت تامین شود.

وی با اشاره به افزایش تولید و تحویل خودرو در پایان سال، از تمامی واحدها خواست تا تلاش خود را بر تحویل خودرو با کم‌ترین ایراد به مشتریان متمرکز کنند.

مدیرعامل ایران خودرو هشدار داد، بازرسی قبل از تحویل نباید تشریفاتی باشد و هرگونه ایراد کیفی حتی کوچک، می‌تواند تاثیر منفی بر رضایتمندی کلی مشتریان داشته باشد. 

وی افزود: با اقدامات اصلاحی در حوزه‌های مختلف، به‌ویژه در حوزه کیفیت، می‌توانیم نارضایتی‌ها را کاهش دهیم.

وی تاکید کرد: هرچه ایرادات بیش‌تری شناسایی و رفع شود، به نفع ما و مشتریان خواهد بود. رضایت مشتری نشان‌دهنده این است که روند کار در ایران خودرو به درستی انجام شده است.

شرکت خودروسازی ژاپنی «سوزوکی موتور» اعلام کرد که قصد دارد فروش جهانی خود را تا پنج سال آینده، به ۴.۲ میلیون دستگاه خودرو برساند که افزایشی نزدیک به یک سوم خواهد بود و بیشتر این توسعه در بازار اصلی سوزوکی در هند متمرکز شده است. 

سوزوکی پیش ‌بینی می‌کند که ۶۰ درصد از این فروش‌ها، در هند باشد و ۶۰ درصد از دو تریلیون ین (۱۳ میلیارد دلار) سرمایه‌گذاری این شرکت تا سال مالی ۲۰۳۰ نیز در هند که پرجمعیت‌ترین کشور جهان است، انجام خواهد شد. هدف «سوزوکی»، افزایش ظرفیت تولید در هند برای پاسخگویی به تقاضای داخلی مورد انتظار در آنجا است و در عین حال نقش هند را به عنوان قطب صادرات به بازارهای آفریقا و خاورمیانه، گسترش می‌دهد. 

«توشیهیرو سوزوکی»، رئیس شرکت سوزوکی، در نشست راهبردی در توکیو گفت: هند مهمترین بازار سوزوکی است که ما در آن تلاش بسیاری انجام می‌دهیم.

این خودروساز از اوایل دهه ۱۹۸۰ در هند، سرمایه‌گذاری زیادی کرده است و شرکت خودروسازی هندی «ماروتی سوزوکی» که اکثریت آن در اختیار خودروساز ژاپنی است، تقریباً ۴۰ درصد از بازار خودرو این کشور را در اختیار دارد. با این حال، «سوزوکی» اعلام کرد که اکنون انتظار دارد تا سال مالی ۲۰۳۰، چهار وسیله نقلیه الکتریکی باتری‌دار را در هند ارائه کند و از هدف قبلی خود برای عرضه ۶ دستگاه عقب نشینی کرد.

«سوزوکی» همچنین اعلام کرد که حاشیه سود عملیاتی حداقل ۱۰ درصد را تا سال ۲۰۳۰ هدف قرار خواهد داد که نسبت به ۹.۲ درصد در سال مالی گذشته افزایش یافته است. این خودروساز همچنین درآمد هشت تریلیون ین را تا سال مالی ۲۰۳۰، هدف گذاری کرده که جهش ۴۹ درصدی است.

با تعاملات انجام شده بیش از ۱۰۰ خودرو برای جانبازان وارد کشور شده که تا قبل از عید از گمرک ترخیص می شوند.

مراسم رونمایی و تحویل اولین خودروی وارداتی ویژه جانبازان برگزار شد.

اصلانی در سخنانی از روند ترخیص خودروها گفت: تمام توان خود را گذاشتیم تا قدمی کوچک در این راستا و در جهت خدمت رسانی به جانبازان عزیز برداریم.

وی بیان داشت: تنها انگیزه من برای شروع این کار سخت، خدمت به جانبازان است. همه تلاشی کردم تا مبادا عزت جانبازانی پایین بیاید.

وی ادامه داد: هفت سال است در عرضه خرید و فروش خودرو فعال هستیم و از یک سال پیش خدمت به جانبازان را شروع کردم آن هم با وجود دلالان و دشواری های دیگر.

وی افزود: سامانه ای در این راستا پایه گذاری کردیم تا جانبازان به راحتی امکان تنظیم قرارداد را داشته باشند.علاوه بر این ما شرکت هایی در دبی و چین داریم که تأمین کننده خودرو ها هستند.

اصلانی بیان داشت: در شرایط تحریم راهکارهایی ارائه کردیم و اکنون بیش از 100 خودرو برای جانبازان وارد کردیم که امیدواریم تا قبل از عید از گمرک ترخیص شود. اگرچه مافیای خودرو همه تلاشش را کرد تا این مراسم برگزار نشود.

مدیر عامل شرکت کیان خودرو ، گفت: به مسئول یکی از بانک ها گفتم شما به ایثارگران خدمات میدهید، اکنون کمک کنید تا آنها خام فروشی نکنند. او گفت 30 درصد از سهام بانک برای ایثارگران است و 70 درصد برای افراد خاص، و من مدیر آن 70 درصد هستم!

وی گفت: اگر مسئولین کمک کنند 2 روزه همه خودروها ترخیص می شود اما از مرداد ما در حال پیگیری هستیم. با این حال تا شب گذشته کارشکنی میکردند که خودروها به این مراسم نرسد.

وی ادامه داد: برخی جانبازان از من میخواهند ماشین هایشان را بفروشم تا هزینه عروسی و جهاز فرزندانشان را بدهند و یا برای خود ویلچر و هزینه درمان تأمین کنند. در حالی که عده ای فکر میکنند الان جانبازان خانه و ماشین و همه موارد رفاهی را دارند. همین خبر تخصیص خودرو وارداتی را در بوق و کرنا کردند ولی در عمل دائم کارشکنی می شود اما من تا همه خودروها را تحویل ندهم از پای نمی نشینم.

 دبیر اجتماعی گروه فرهنگی اجتماعی مرکز تحقیقات مجلس حجت الاسلام محمد رضا غریبی نیز از دیگر سخنرانان این مراسم بود که با اشاره به جایگاه جانبازان، گفت: در دوران دفاع مقدس 10 درصد از کسانی که امکان حضور در دفاع مقدس را داشتند به جبهه رفتند. اینکه انسان جان خود را در معرض قرار دهد بسیار تصمیم سختی است.

وی افزود: کشور باید از اقتصاد قوی برخوردار باشد. من با اقای اصلانی مدیرعامل شرکت کیان خودرو در اردوهای راهیان نور آشنا شدم و این روزها شاهد تلاش او برای ترخیص ماشین های وارداتی بودم.قریبی بیان داشت: اگر چه این مراسم در خصوص خودرو و رفاه است اما برایم جالب است که رنگ و بوی ایثار و دفاع مقدس دارد.

وی ادامه داد: ما سال های اخیر در موارد بسیاری پیشرفت داشته ایم اما نمیدانم چرا در عرصه خودرو اینقدر کمیت ما لنگ است. در حالی که میگویند پولی که ایران خودرو از مردم بلوکه میکند بیشتر از سرمایه خود این شرکت است، آن هم با شرایطی که در اخر خودروی تحویلی از استاندارهای خودروی خارجی بسیار فاصله دارد.

قریبی با اشاره به برخی افراد که میگویند چرا باید به جانبازان چنین تسهیلاتی داده شود؟، افزود: شما هم اگر مرد بودید میرفتید جنگ. شرایط واگذاری این خودروها در واقع تشکری است از این عزیزان.

وی گفت: از خدا میخواهیم خدمت شرکت کیان خودرو به جانبازان برکت داشته باشد و خدا به آنان خیر دهد.

مدیر ارشد مالی جنرال موتورز، روز چهارشنبه در کنفرانس «بارکلیز» گفت اگر تعرفه‌های آمریکا دائمی شوند، این شرکت باید موضوع انتقال کارخانه‌ها را در نظر بگیرد، اما هنوز تصمیمی در این رابطه اتخاذ نکرده است. 

جنرال موتورز و سایر خودروسازان، تاثیر تعرفه‌ها بر واردات خودروها و قطعات از کانادا، مکزیک و کشورهای دیگر بر کسب‌وکارشان را به دقت زیر نظر دارند.مدیران شرکت جنرال موتورز اعلام کرده‌اند که موجودی‌های بیشتری را قبل از اعمال تعرفه‌ها به خارج از مرزها منتقل کرده‌اند و در حال ارزیابی اقدامات بیشتر، برای کاهش هزینه‌های کسب‌وکار هستند.

طبق گزارش رویترز، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا روز سه‌شنبه گفت که از آوریل، تعرفه ۲۵ درصدی بر خودروها وضع خواهد کرد. 

وی همچنین تعرفه ۲۵ درصدی برای کالاهای مکزیک و کانادا را ارائه کرد و سپس یک ماه به تعویق انداخت.«پل جاکوبسون»،  مدیر ارشد مالی جنرال موتورز، در کنفرانس «بارکلیز» گفت: اگر تعرفه‌ها دائمی شوند، از مواردی که باید به آنها فکر کرد، این است که کارخانه‌ها باید کجا باشند و آیا آنها را باید منتقل کرد. البته این سوالات این روزها به دلیل تاثیر زیاد تعرفه‌ها و از دست دادن سودآوری، پاسخی ندارند.